Pierwotnie projekt zakładał odświeżenie modelu J168HPA z 2014 roku, który w swoim czasie wyznaczył nowy kierunek na rynku żurawi hydraulicznych. Ostatecznie JASO zdecydowało się na pełny redesign i opracowanie nowego modelu z średniej półki luffingów (200–350 tm). Z udźwigiem 18 ton J198HPA jest największym żurawiem w swojej kategorii, dedykowanym przede wszystkim do projektów wysokościowych i budów w gęstej zabudowie miejskiej.
Maksymalny udźwig modelu w układzie 3-cięgnowym to 18 ton, a na końcu 55-metrowego wysięgnika — 1,6 tony. Konstrukcja pozwala także na pracę w układzie Direct Pull ze specjalnym hakiem Slim Line, co daje 1,8 tony przy 55 metrach i udźwig maksymalny 6 ton. Dostępne są warianty z udźwigiem 8, 10 i 12 ton w układzie 2-cięgnowym, a zmiana konfiguracji odbywa się bezpośrednio na placu.
Nowy projekt w duchu JASO
Zgodnie z konwencją hydraulicznych luffingów JASO, siłownik został umieszczony w tylnej części wieży. Dzięki temu w pozycji spoczynkowej tłok jest w pełni schowany w najmocniejszej części siłownika, co wydłuża jego żywotność.
Zoptymalizowany wysięgnik startuje od 30 metrów i może być wydłużany w 5-metrowych krokach do 55 metrów, z minimalnym promieniem postoju (OOS) wynoszącym 8 metrów.
Szybki i bezpieczny montaż
Producent położył duży nacisk na proces montażu — ma on być prosty, bezpieczny i wyjątkowo szybki dzięki optymalizacji wagi oraz fabrycznemu wstępnemu zmontowaniu kluczowych podzespołów. Siłownik hydrauliczny jest w pełni preinstalowany w fabryce i wchodzi w skład jednego kompaktowego zespołu wraz z głowicą obrotową, głowicą wieży oraz stopą wysięgnika; połączenia elektryczne i hydrauliczne wykorzystują szybkozłącza.
Najcięższy element zestawu — głowica/stół obrotowy — waży 12,1 tony. W razie ograniczeń sprzętu pomocniczego proces można dostosować, schodząc z wagą podzespołu do 6,8 tony. Górną część żurawia transportuje się trzema ciężarówkami, a do wysokości samonośnej wystarczy łącznie pięć transportów.
Wciągarka została zintegrowana z wysięgnikiem, co pozwala prowadzić liny na poziomie ziemi i przyspiesza zarówno montaż, jak i demontaż. Pomosty oraz balustrady są preinstalowane i składane, a dostęp do szaf sterowniczych i głównych punktów obsługi nie wymaga szelek bezpieczeństwa.
Wieża, baza i napęd
Promień obrotu przy żelbetowych (lub opcjonalnie stalowych ramowych) przeciwwagach wynosi 8,2 m; w wariancie ze stalowymi przeciwwagami można go zmniejszyć do 7,9 m i transportować je w stanie wstępnie zmontowanym.
W standardowym układzie wieży 1,75 × 1,75 m model osiąga wysokość samonośną 38,1 m; znacznie większe wysokości są możliwe po połączeniu z wieżami 2,16 × 2,16 m. Do zastosowań w trybie wspinającym wewnętrznym można wykorzystać wieże 1,87 m. Dostępne są dwie krzyżowe bazy 4,5 × 4,5 m oraz 6 × 6 m, dające maksymalne wysokości samonośne odpowiednio 38,9 m i 44,8 m przy 30-metrowym wysięgniku.
Standardowa wciągarka 45 kW zapewnia prędkość do 154 m/min, a opcjonalna 65 kW — do 227 m/min. Bęben można wyposażyć w nacinanie Lebus oraz dodatkowy hamulec.
Tryby oszczędzania energii i dodatkowe atuty
Żuraw został wyposażony w system ECO Mode pozwalający pracować w trzech trybach:
- Full Power
- ECO Mode — redukcja zużycia energii o 25%
- SUPER-ECO Mode — redukcja zużycia energii nawet o 50%
Dzięki temu rozwiązaniu można stosować większy silnik wciągarki, ograniczając zużycie energii na placach o ograniczonej mocy zasilania — bez wpływu na prędkość opuszczania ładunku.
Wśród pozostałych atutów konstrukcji warto wymienić:
- Kontrolę momentu i przeciążenia przez LMI oraz redundantne ograniczniki elektromechaniczne
- Nadzór nad nieprawidłowościami w ruchach podnoszenia i wychylania (np. nadprędkość, ruch odwrotny) za pomocą enkoderów bezpieczeństwa na wale bębna
- Wiarygodną diagnostykę usterek w LMI kabiny i w czarnej skrzynce
- Szybkie ustawianie ograniczników żurawia bezpośrednio z kabiny
- System poziomowania ładunku
- Możliwość pozostawienia żurawia w pozycji Out-Of-Service w przypadku zaniku zasilania
- Mechanizmy z falownikiem i potencjometrem także w ruchu obrotu